Chassis 48372-E0120 HINO Truck Parts Saddle RR Susp Spring Upr voor klantvereisten

1. Vergeleken met 9 lagen bladveer, het gebruik van 4 of 5 bladveer is meer geavanceerd en wetenschappelijk. Betere structuur biedt betere schokbestendigheid en drukbestendigheid.de dikte van elk blad is dikker en het gewicht is zwaarder.

2De bladveer is het meest gebruikte elastische element in de automobielophanging.Het is een elastische balk met ongeveer gelijke sterkte, samengesteld uit verschillende legeringsveerplaten van gelijke breedte maar ongelijke lengte (de dikte kan gelijk of ongelijk zijn).

3Wanneer de bladveer in de automobielvering is geïnstalleerd en de verticale belasting positief is, wordt elke veerplaat vervormd en heeft de neiging om de boog naar boven te buigen.de as en het frame zijn dicht bij elkaarWanneer de as en het frame ver van elkaar liggen, zal de positieve verticale belasting en vervorming van de bladveer geleidelijk afnemen en soms zelfs omkeren.Het rolende oor van het hoofdstuk is zwaar belast en is een zwak puntOm de spanningsconditie van het rolluik van het hoofdstuk te verbeteren, wordt het uiteinde van het tweede stuk vaak gebogen in een rolluik en buiten het rolluik van het hoofdstuk gewikkeld.Dat heet'wrapping ear '.Om het voor elk stuk mogelijk te maken relatief te glijden tijdens een elastische vervorming, wordt een grote kloof achtergelaten tussen de rolhoorn van het hoofdstuk en de wikkelhoorn van het tweede stuk.Beide uiteinden van de bladveren in sommige suspensies worden niet tot rollende oren gemaakt, maar andere ondersteunende verbindingsmethoden, zoals rubberen steunblokjes, worden toegepast.